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■リンク情報
サイト名：中古トラックの上手な買い方（大型トラック、軽トラ、部品）
URL：http://torakku.ib554.com/
紹介文：
中古トラックに関する情報を掲載しています。
連絡先
tamaki@ib554.com
問い合わせ先：tamaki@ib554.com
ある業界誌では、法律で定められているが、発注者からの要望、数100kg実際よりもタンクを追加しても安全性は変わらない等の話もあります。
トラックを運転する際は、内輪差や、ブレーキ、バックなど、普通自動車と運転の仕方が異なる部分があります。
初めて乗る方は、注意して乗りましょう。
内輪差
カーブや交差点を曲がるとき、後輪が前輪より内側を通ることですが、トラックは特にこの差があります。
そのため、トラックを運転するときは、普通自動車のように、カーブに入る前からハンドルを切り出すのではなく、カーブには入り込んでから大きくハンドルを切る操作を行います。
そうしないと、後ろがまわりきらない（歩道に乗り上げる）といったことがおきます。
特に左折する場合、バックで車庫入れの時などは、これらを理解して運転することが必要です。
ブレーキ
大型トラックでは、フルエアブレーキが主流です。空気圧で、タイヤ部分のドラムを動かし、ブレーキングする機能です。
よく、大型トラックが遅くなった後に、空気を抜くような音がすると思いますが、それが、エアブレーキの空気の音です。
トラックの運転は、ポンピングブレーキが基本で、何度かに分けてブレーキペダルを踏んだ方が、制動性が増します。
また、坂道などでは、エンジンブレーキを掛けるのが基本です。（エアブレーキはずっと踏みつづけると効きにくくなります。）排気ブレーキが付いている場合は、
積荷のしかた
トラックはたくさんの荷物を積むため、左右のバランスなどを考えないと、車体が傾き、片一方に付加が係りすぎます。
転倒やハンドルを取られる原因になりますので、荷物の積み方は注意して均等になるよう心がけます。
大型自動車運転免許は、小型特殊・大型特殊・普通自動二輪・大型自動二輪の自動車以外で、
●車両総重量が８t以上
●最大積載量が５t以上
●乗車定員が１１人以上
のどれかに当てはまる自動車を言います。
小型・中型・大型トラックで分ける場合、普通自動車運転免許なら、車両総重量8t以下で最大積載量５t以下の小型トラックなら運転することができますが、中型・大型を運転するなら、大型自動車運転免許が必要になります。
また大型特定自動車という区分もあり、11t以上等の大きなトラックを運転する場合は、２１才以上や大型免許などを取得して３年以上等の条件が決まっています。
また、免許は、自動車教習所に通って卒業検定に合格、運転免許センターで試験を受けるかで取得できます。
また、身体上の条件などもあります。
普通自動車運転免許より、厳しい条件となっています。
これによって大型免許の区分もかわります。
現在の大型免許を取得していれば、新しい大型（現状の特定大型）の資格はありますので、先に受けておいてもよいかもしれません。
現在、教習所に通うと約２０万円〜の費用が必要です。
もしインターネットやその他の広告で、気になるトラックを見つけたなら、できるだけ店舗に見に行きましょう。
これは、普通の乗用車を購入するのと考え方は同じです。
状態・程度を自分の目でチェックして、トラックを選ぶ方が、トラブルh6にもなります。
店舗に行くと、写真ではわからなかった状態が見れますし、詳しく、スタッフに話を聞くことも出来ます。
そういう意味では、店舗に出向くメリットはあります。
そういったことも、欲しいトラックによってはあるかもしれませんが、ほとんどは、それなりの適正価格で落札ということになります。（安くなることも高くなることもあります）
中古トラックをインターネットで販売している会社は数多くあります。
サービス内容をふまえて紹介していきます。
ボディー部分は、シャーシメーカー、メーカーの子会社で架装するのも多いです。
平バンやダンプは、最初から架装されて販売しているトラックもあります。
主な架装、取り付けメーカーをご紹介します。
日本フルハーフ
アルミバントラック、ウィングルーフ、省力装置、トレーラ、温度管理車、コンテナ等を製造取り付けしています。
いすゞ自動車の関連会社。
パブコ
三菱ふそう系列のボディ会社。
ウイングボデー、カ−ゴボデー、アルミバンなど、バンのボディ部分の製造、架装、販売を中心に行っています。
極東開発工業
コンクリートポンプ車、タンクローリー、三転ダンプ、テールゲートが上開き式のフラッティゲート付ダンプ、ダンプ機構とスライド機構を複合させたスライドダンプ等、様々なボディを製造、架装しています。
立体駐車場なども造っています。
小松製作所
パワーショベルやリフトなど、建機の製造メーカー。
大型ダンプやホイールローダー等
日本ボデーパーツ
自動車ボデー材料・用品卸販売しています。
新明和工業
200種類以上の特装車を製造販売。
塵芥車、タンクローリー、省力装置、リヤダンプ、アームロール他多数有り。
オオシマ自工
トラックボディの開発・製造・販売
大型バンの開閉装置等、リフトウィングや移動ショップ等。
アイシンＧＭアリソン
大型中型商用車（トラック、バス、特装車）のトルコン式オートマチックトランスミッション（ＡＴ）の販売（主としてディーゼル四社向け）。
日本トレクス
フラットパネルバンやウィング、トレーラーなどを製造、販売しています。
冷凍バンなど、小型車から大型車まで多種取りそろえています。
タダノ
オールテレーン、ラフテレーンクレーンや、トラック架装用クレーン装置の製造、販売を中心に、様々な架装機械を製造、販売しています。
セルフローダーやレッカー、高所作業車等
古川ユニック
ユニッククレーン他様々な架装用装置、クレーンを製造、販売しています。
「ユニック」は、広く使われていて、「ユニック」は、「クレーン」を意味する言葉として使われています。
信和自動車工業
ボディー部品のすべてを総合的に取り扱い、設計、製造、販売を一貫して行っています。
コベルコ建機
建設機械、運搬機械の製造販売。
パワーショベルやローダーだけでなく、解体用機械の製造販売も行っています。
坪井特殊車体
各種イベントや広報活動、巡回検診に便利な広汎用車両を中心にオリジナルの特装車を製造販売しています。
矢野特殊自動車
冷凍車、ウィング車、タンクローリーをはじめ、様々な特装車を製造、販売しています。
ナカオ工業
荷役作業の省力化を実現した、自動貨物移動装置等を製造販売。
シャーシメーカー
トラックの動力部分のメーカーです。
日野自動車
日野自動車は、トヨタ系列の自動車メーカーです。
大型から中型、小型まで、様々なトラックを製造しています。
低公害車なども販売しています。
エアブレーキが特徴。
低公害ハイブリッドシステムトラック等、環境に優しいトラックの開発も行っています。
大型トラック（プロフィア）
大型セミトラクター（スカニア）スウェーデン・スカニア社のトラクターをOEM。
中型トラック（レンジャー）多数種類があります。
小型トラック（デュトロ）
いすゞ自動車
ディーゼルトラックバスの製造メーカーで、排気ガス規制対応のディーゼルトラックもいち早く取り組みました。
海外市場にも強い会社です。
ボディ（アルミバン等）メーカーの日本フルハーフは、関連会社です。
大型（ギガ）
中型（フォワード）
小型（エルフ）
三菱ふそうトラック・バス
三菱自動車工業から、大型自動車部門が、独立した会社です。
今は、ダイムラークライスラー傘下（資本約８５％）。
ボディ（アルミバン等）メーカーのパプコは、関連会社です。
大型（スーパーグレート）
中型（ファイター）
小型（キャンター）
等
日産ディーゼル工業
日産系。ルノーによる経営再編により、エンジン等をOEMする等、合理化に努めています。
大型（クオン）（ビックサム）
中型・小型（コンドル）
トヨタ
小型トラックが中心です。
小型トラック（ダイナシリーズ、ライトエース、トヨエース、タウンエーストラック等）
マツダ
小型トラックが中心です。
小型トラック（タイタンシリーズ、ボンゴトラック等）
ダイハツ
軽トラックを販売。
軽トラック（ハイゼットシリーズ）
富士重工業（スバル）
軽トラックを販売。
軽トラック（サンバーシリーズ）
スズキ
軽トラック「キャリイ」を販売。
他にも、ボルボやルノー等、海外のトラックメーカーがあります。
排ガス規制
排ガス規制が導入されている地域では、走れなくなるまたは、排ガス除去装置の設備が必要になる車種があります。
東京、神奈川、千葉、埼玉などで、ディーゼルトラックとバスが規制されます。
これらの県で、運行、登録する場合、規制に合致した車か、酸化触媒やDPF等、NOx、PM除去装置をつけた車のみ通行できるようになります。
除去装置付きかどうかをチェック
これら対象地区の方、もしくは、対象地域を走行する方は、トラック購入の際に注意しましょう。
安いと思って購入したら、排ガス除去装置が必要で、割高に・・・、といったことになりかねません。
このため、海外にトラックが販売される事が多くなっています。
大型トラック
バンタイプの大型トラックは、積載量が多く、長距離を走る業務によく使われます。
積載量で言うと、最大積載量5t以上または車両総重量8t以上が大型トラックで、運転するためには、大型自動車運転免許が必要です。
ウィング等の省力機械が付いたり、内装のグレードにより、新車で約２０００万円といったものもあります。このため、中古需要は多く、国内外で、中古トラックが利用されています。
アートトラックについて
個人や小規模に長距離運送業務を行っている方のなかには、トラックにデコレーションを施すことがあります。アートトラック・デコレーショントラックと呼ばれることがあります。
このアートトラックが広まったのは、東映の映画「トラック野郎シリーズ」が公開され、人気が出た1970年代だと言われています。
ウィング装置もその派手なアクションが長距離トラックのドライバーに人気です。
現在では、アートトラックは減ったと言われていますが、ご当地の観光や名産品を長距離トラックに印刷・ペイントして、自治体によるＰＲといった事も行われています。
トラックの自動車保険
トラックも自動車保険が必要です。
自動車保険とは、自動車に乗っていて、被ったり、起こしたりした損害を補填する制度です。
強制保険（自賠責）は、必ず掛けないといけない保険で、被害者や遺族に対して、最低限の賠償金を確保するための制度です。
トラックも例外ではありません。
大型ダンプの場合等は、一度事故が起きると大きな事故になる場合が多いため、任意保険はできるだけ入っておいた方が良いでしょう。
また、事故だけでなく、運輸中の荷物や荷役作業なども含めた法人向け保険もありますので、業務を考えて任意保険を考えましょう。
また、一般的に仕事に使う車の保険は一般より割高になります。
クレーンは、様々な種類があります。
用途によって、大型のモノから、軽トラックに架装できるものもあります。
■ラフテレーンクレーン
ひとつの運転席で、クレーンと走行が行えるタイプです。
運転席の横にアームが収納できるトラックです。
■オールテレーンクレーン
タイヤが複数付いている、多軸走行をおこなうクレーンを言います。
■クレーントラック
トラックの荷台にクレーン装置が付いているものです。
荷台一杯に装置が付いているため、荷物を運ぶことは出来ません。
■車両積載型トラッククレーン
ユニック・カーゴクレーンと言われます。
トラックにクレーンがついていますが、荷台があり、積載することができます。
シャーシのこの部分をチェック
走行に関わる部分のチェックするポイントは、乗用車の中古車選びとほぼ同じです。
事故車かどうかであったり、錆びがあるか、走行距離、巻き戻しされていないか、エンジン等、内装など。
ですが、一般の乗用車とは違う部分のチェックも必要になります。
トラックならではのチェックポイント
トラックならではのチェックポイントは、「居住性」です。
トラックは貨物を運ぶ事がですので、ほとんどが長時間運転する業務が必要になります。
この場合、疲れにくいキャビン、シートや、長距離用なあ、十分な休憩スペースがあるかどうか等を確かめる必要があります。
最新のトラックの場合、広いキャビンや、休憩スペースを広くしている物も多いですが、古いトラックになると、それらがあまり良くないものもあります。
このチェックは、運転する方の安全の為にも、快適かどうかは、チェックするほうが良いと考えます。
そのほか、燃費は、コストアップにつながりますので、チェックが必要ですし、排ガス規制等の環境規制に対応したトラックかどうかはチェックが必要です。
特にチェックするポイント
普通自動車の場合も同じなのですが、錆びがあるかないかは、大きなチェックポイントです。
雪国や浜などで長年トラックを使っているとシャーシ、キャビン部分が錆びてきます。
直すには腐食部分を取り除き、（穴が開くこともあります）その上から鉄板を貼る必要があります。
（動力部分なら、研磨したり非常にやっかいです）
この様に、錆びは、捨てて置くと安全性の面でも問題ですし、直すとなると費用もかなりかかります。
中古トラックをお選びになる際は、その部分もチェックして購入しましょう。
海外で活躍する中古トラック
海外の報道番組を見ると、特に東南アジアやアフリカ諸国などで、日本の会社名やロゴマークが入ったトラックが走っているのを見かけます。
これは、日本の中古トラックが海外に輸出され、再利用されているためです。
事故車や動かないものでも、部品、パーツにばらして海外に輸出するため、需要があります。
また、排ガス規制により、対象となるトラックも国内市場でなく海外市場に出る傾向にあるようです。
ボディは載せ替えができる
ボディは、車体より長持ちすることが多いため、載せ替えて使うこともあります。
また、中古トラックの販売店の方で、古いトラックからボディをはずして、比較的新しいトラックのシャーシに載せ替えるといったことも行います。
欲しいボディの中古トラックが見つかったが、年式が古い等、シャーシ部分に不満がある場合は、載せ替えはできるかどうか聞いてみるのも手です。
その分高くなる場合もありますので、良く話しを聞きましょう。
業務を考えてボディを選ぶ
荷役作業を省力化する装置は様々あります。
ウィング等も、荷物を下ろしやすくする為の機構ですが、逆にウィングを拡げる広さが無いところでは使いにくいといった事もあります。その場合は、ベルトやローラー、自動貨物移動装置等の方が、使いやすい事もあります。
同じように、冷凍車、ミキサーも、装置の違いで様々な種類があります。
これらのことより、見た目や動作、状態だけでなく、業務の内容を考えて、ボディを選ぶ事は重要です。
中古トラックは安さが魅力
中古トラックのメリットは、なんといっても安さです。
特に、通常の新車１台を買うお金で、会社で必要なトラックを中古トラックですべて揃えられる場合もあります。
現在は、中古トラックも全国で流通するようになっていますので、販売店やネット等で、必要なトラックをスタッフに言い、探してもらえます。
ただし、人気の車種は探してもらうときに、高値が付く場合もあります。
ある程度予算を伝えて、その中で、探してもらうことが良いでしょう。
中古トラックは安さが問題
ですが、安さにはその理由があるわけで、その部分を理解して購入する必要があります。
例えば、この先もずっと使う業務に必要。新規事業で取りあえず１年やってみるから必要。
この二つの状況では、購入するトラックも変わってきます。
クルマの状態により、価格が異なるのは、普通の中古車と同じですが、ボディによっても変わります。
まず、どんな業務、計画で（償却等）利用するかを考えて、購入するための予算を考えましょう。
あまりにも安い中古トラックは、逆にその理由を探すことから始めましょう。
事故車や問題のあるトラックかもしれません。
シャーシ部分のみを購入し、載せ替えを行ったり、シャーシとボディを別々に購入し載せ替えることで、コストダウンを計ることが出来ます。
年式の古いバンタイプ（架装部分は問題なし）
↓
年式の新しい平ボディを購入
↓
架装をはずして、新しいトラックにつけかえる。
等です。
中古トラックを購入するメリットは、新車で購入するよりも安いという点がありますが、ボディー部分とキャブ・シャーシ部分を分けることが出来ます。
走行に支障が出たトラックでもボディー部分だけ取り替えると言うことも出来るのです。（中古でなくても新車でも可能です）シャーシよりもボディの方が、耐久年数も高いのが普通ですので、この様にして架装ボディの再利用を行うことが良いでしょう。
中古トラックをインターネットを利用して購入する方法
検索エンジンで「中古トラック」で検索すると約6万件近くの結果が出ます。
その結果の多くが、中古トラックを販売、買い取りしているサイトです。
売買形態は、様々です。
実店舗での売買
自社の在庫商品を販売し、買い取りも、自社で行う会社です。
店舗がそのままインターネットに出来たイメージです。
実車の写真が複数アリ、詳しく解説されている所も多く、また、実店舗での商売も行っていますので、安心できる形態の一つと言えるでしょう。
ただし、ネットでのメリットがあまり無く、価格的に満足出来なかったり、気に入った商品があっても遠方であったりと言ったことも言えます。
ただ、各地に協力店を作ったり、数社によるネットワークがある場合もありますので、どういった形で商売しているのかということをホームページで見極めましょう。
掲載されていないトラックも探してもらえるお店がほとんどです。
オークションサイト等に出している会社もあります。
遠方の場合、輸送費も必要ですので、技術・ノウハウのある会社でこだわりや、そこにしかないトラックの購入には最適でしょう。
また、掘り出し物もありますが、これは、実際に話を聞いたり、実店舗でチェックされることをオススメします。
オークション代行
出店企業を募り、トラックを紹介しているサイトや、トラックのオークションを希望者の代わりに売ったり買ったりする会社です。
全国区の企業独自にオークションを行っている場合もあります。
オークション代行の場合は、実際より安く買える場合もありますし、高くなる場合もあります。
人気のトラックは多くの参加者が落札したいと考えますので、割高になる場合もあります。
また、逆の場合もありますので、価格、車種や年式など、余裕のある設定でお願いするのが良いでしょう。